senza titolo e senza parole

Ciao Antonio,
volevo informarti che giorno 15 la Garibaldi farà una corsa andata e ritorno Civitavecchia - Golfo Aranci.
Un saluto
Roberto C.
(Associazione Ferrovie Siciliane
www.a-f-s.it)
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Grazie Roby, ho saputo che la Garibaldi attraccherà per ritirare due carrozze; dovevano essere tre ma per la terza non sono riusciti a terminare i lavori.

CONSIGLIO REGIONALE DELLA SARDEGNA - PARTITO SOCIALISTA

CONSIGLIO REGIONALE DELLA SARDEGNA

PS – PARTITO SOCIALISTA

BLOCCO TRAFFICO MERCI FS: REGIONE PAGHERA’ TRASPORTO BINARI FDS =

“Nuova paradossale situazione provocata dal blocco del traffico merci su rotaia decisa dalla holding Ferrovie dello Stato. La Regione Sardegna dovrà spendere circa 500 mila euro per trasferire nell’isola 2.500 tonnellate di binari indispensabili all’ARST, gestione Ferrovie di Sardegna, per ammodernare la rete”. Lo denuncia la consigliera regionale socialista Maria Grazia Caligaris (PS), precisando che “nelle prossime settimane le strade sarde dovranno sopportare, oltre ai quotidiani 900 ‘bisonti’, 100 trasporti eccezionali con mezzi articolati”.

“Da Piombino, attraverso il porto di Livorno, è previsto – ha sottolineato l’esponente socialista – lo sbarco a Portotorres, Olbia e Cagliari di articolati allungabili con rimorchi che trasporteranno rotaie lunghe 18 metri intasando il traffico sulla statale 131 e rendendola più pericolosa. Il disagio sarà purtroppo pesante perché ciascun mezzo dovrà essere scortato da vedette con segnalatori”.

“La scelta di Ferrovie dello Stato di non mettere a disposizione la nave traghetto per il trasporto delle rotaie con vagoni ferroviari, ciascuno dei quali con una lunghezza di 20 metri può sopportare 50 tonnellate e garantisce un risparmio del 50% delle spese, certifica – ha concluso Caligaris – un modo di operare contro gli interessi della Sardegna non solo economici. E’ evidente che un così alto numero di trasporti eccezionali, concentrato in poche settimane, determinerà un consumo straordinario delle strade e dell’ambiente naturale costringendo i cittadini peraltro a pagare spese che potrebbero essere drasticamente ridotte. Sorprende ancora una volta l’assenza di iniziativa da parte della Giunta che accetta le uniche deroghe al blocco di carri ferroviari e di mezzi dell’Esercito”.

Cagliari, 12 gennaio 2009

Interrogazione n. 1416 - XIII Legislatura

Interrogazione n. 1416 - XIII Legislatura
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con enorme ritardo (e me ne scuso) pubblico l'interrogazione dell'Onorevole Cachia (30/10/2008), molto precisa e circostanziata, che però, come tutte le altre non ha avuto, a distanza di mesi, alcuna risposta altrettanto chiara e dettagliata dalla giunta regionale. E' vero che adesso c'è la crisi politica e l'attenzione è sulla campagna elettorale, mi auguro solo che alle inevitabili belle parole di propaganda che verranno vomitate da tutte le parti politiche sugli elettori, segua a giochi fatti il mantenimento degli impegni promessi da parte di chi sarà eletto. Certo è che se venisse fuori un altro lustro soriano da affrontare, possiamo stare tranquilli che le risposte a tutte queste interrogazioni non verranno mai date.

Cargo - Come stanno cambiando i servizi di trasporto e di logistica del Gruppo Ferrovie dello Stato

Cargo - Come stanno cambiando i servizi di trasporto e di logistica del Gruppo Ferrovie dello Stato
“Castaldo riporta le merci sul binario giusto” (...)Il nostro obiettivo è portare su rotaia fuori dai terminal il 50% delle merci containerizzate per fare di Genova un hub di transhipment per il Sud Europa (Germania e Svizzera in primis) non diversamente da Gioia Tauro, Taranto o Cagliari.(...)si sta provvedendo alla progressiva radiazione di 200 locomotrici (...)che saranno rimpiazzate con 24 unità E403 non interoperabili, in corso di acquisto, e con 10 loco di tipo DAI (duecento in cambio di 34....complimenti!)
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E' chiaro che castaldo non sa neanche di cosa sta parlando e dovrebbe vergognarsi anche solo di citare Cagliari e la Sardegna dal momento che è stato uno di quelli che materialmente ha sancito la fine del trasporto merci ferroviario nella nostra isola

da La Nuova Sardegna - 23/12/2008

di Marco Bittau
OLBIA. E alla fine ne resterà uno solo, di binario. Solo soletto a tagliare con una doppia lama d’acciaio il cuore della città, direzione Golfo Aranci. Da Roma gli amministratori galluresi portano a casa un fascio di carte e progetti. Sorride Olbia: la stazione ferroviaria arretrerà a metà di via Vittorio Veneto e un’importante area strategica sarà riqualificata. C’è poco da ridere a Golfo Aranci, invece: sotto l’albero di Natale ci sarà un trenino merci, ma sindaco, giunta e consiglieri non potranno scartare il pacco. Tutti a casa, travolti dalla più velenosa delle crisi comunali. Insomma, dalla conferenza di servizi il Comune torna «vittorioso» su quasi tutta la linea. La stazione verrà arretrata sino a metà via Vittorio Veneto. Scompariranno quasi tutti i binari, nel senso che resterà attiva una sola linea, quella che collega la città con Golfo Aranci. Significa che rimarrà anche una rotaia che continuerà a tagliare in due la città. «Una vittoria per Olbia - dice soddisfatto il sindaco Gianni Giovannelli - rimane un binario, ma di fatto scompaiono i passaggi a livello dal centro perché la linea che resta attiva in pratica è priva di collegamento». Resta comunque un «odiato» binario a tagliare in due il centro, ma il sindaco, che a Roma era accompagnato dall’assessore all’Urbanistica, Marzio Altana, è convinto della bontà dell’operazione. «La nostra posizione - spiegano i due amministratori - non poteva essere quella di attesa delle scelte di altri. Se Golfo Aranci deve ancora definire la sua posizione con Trenitalia è giusto che Olbia non ne venga penalizzata». Con l’arrestramento della stazione partirà anche il tanto discusso intervento di riqualificazione dell’area. «Il progetto non subisce modifiche - continua Giovannelli -. Alcuni aspetti cambieranno, ma la trasformazione e valorizzazione urbana delle aree intorno all’unico binario ci sarà». L’importanza dell’accordo è stata sottolineata anche dall’assessore all’Urbanistica. «È davvero un momento storico per Olbia - dice Marzio Altana - dopo quasi un secolo si cancella una delle barriere urbanistiche più ingombranti per Olbia». Il sindaco ha spiegato anche quale potrebbe essere l’uso del binario una volta che il collegamento con Golfo Aranci verrà dismesso. «Si potrebbe pensare a una metropolitana di superficie oppure a una pista ciclabile, ma questa come altre iniziative verranno esaminate dall’intero consiglio comunale. Noi ci limitiamo a portare a casa questo primo risultato storico». Intanto il Comune porta avanti il progetto che prevede per il futuro anche uno scalo ferroviario merci nel porto Cocciani. «Tutto confermato - dice Giovannelli - anche se Trenitalia sembra avere mostrato poco interesse per il trasporto dei carri merci via mare. Secondo loro è antieconomico. Per il momento, a noi interessava liberare la città dai passaggi a livello, arretrare la stazione e abbattere muri e barriere architettoniche. Ci siamo riusciti».------------------

Ferrovie, è l'ultima fermata - da La Nuova Sardegna del 19/12/2008

Golfo Aranci ora accusa Olbia.
Golfo Aranci – Veleni e divisioni per una sera sono stati messi nel congelatore : le ferrovie sono riuscite nel miracolo di ricompattare la maggioranza lacerata da una profonda crisi, con una giunta inesistente e un sindaco in bilico. C'è un appuntamento importante a cui il lunedì il primo cittadino non poteva andare senza avere un mandato dall'assemblea: la conferenza di servizi a Roma, dove si parlerà della dismissione del collegamento ferroviario Olbia Golfo Aranci.
Una mazzata per il paese. Che le ferrovie se le vuole tenere e che invece si ritrova a fare i conti con una dismissione decisa da altri, compresa la vicinissima Olbia “che ha pensato a risolvere il problema dell'arretramento della stazione senza pensare alle conseguenze per Golfo Aranci, nessuno ha chiesto il nostro parere”, hanno detto maggioranza e opposizione. Che hanno stilato un documento unitario di protesta che il sindaco Sergio Memmoli porterà a Roma, col quale il Comune esprime il proprio disappunto per non essere stati chiamati in causa e chiederà che le ferrovie non vadano via e il collegamento ferroviario non venga smantellato, richiesta supportata da oltre 900 firme dei golfarancini. “Vogliamo essere ascoltati, dobbiamo ribellarci a chi non ci considera – ha attaccato il sindaco -, non siamo una periferia di Olbia. Pretenderò che Bertolaso venga a Golfo Aranci così come è andato a Olbia, La Maddalena e Palau: deve venire anche qui, solo così si rendferà conto della nostra realtà e delle nostre esigenze”.La contestazione prima di tutto. Visto che i giochi sembrano essere ormai fatti, previsti tra gli eventi del G8. “La convocazione non parla di dibattito ma di approvazione di progetto – ha sottolineato Giorgio Vagnarelli -. Progetti che noi non abbiamo mai visto: tutto era già stato deciso, cosa può fare Golfo Aranci col suo unico voto? Dobbiamo manifestare in maniera eclatante la nostra protesta”. Il dissenso va bene ma non basta: le aree dismesse delle ferrovie dovranno restare al Comune, è la richiesta del consiglio comunale. Una contropartita necessaria per fronteggiare i danni provocati dalla dismissione. “Non possiamo tornare a mani vuote, dobbiamo riprenderci le aree che poi dovranno essere riqualificate”. Anche l'opposizione polemizza contro “l'ultimo abuso compiuto da Olbia che ci ha portato via le ferrovie”, ha detto Andrea Viola e Vito Frau, sottolineando però che l'amministrazione comunale si sarebbe dovuta muovere prima.Sia la maggioranza che l'opposizione alla fine del lungo dibattito hanno comunque approvato all'unanimità un documento che condanna senza appello la dismissione della linea ferroviaria Golfo Aranci-Olbia a fronte delle pressanti esigenze di riqualificazione e valorizzazione del complessivo sistema dei trasporti nel paese. Insomma, giù le mani dai binari e i consiglieri comunali sollecitano addirittura “il potenziamento della tratta ferroviaria unitamente alla linea navale che collega Golfo Aranci con Civitavecchia per consentire il trasporto delle merci su rotaia”.

CONSIGLIO REGIONALE SARDEGNA - PARTITO SOCIALISTA

TRAFFICO MERCI FS: CALIGARIS (PS), CRISI REGIONE SANCISCE SOPPRESSIONE


“La crisi e l’assenza di iniziative della Giunta regionale per contrastare la volontà delle Ferrovie dello Stato sanciscono la definitiva soppressione, dall’1 gennaio 2009, del traffico merci su rotaia tra la Sardegna e la Penisola e la chiusura di nove stazioni nell’isola”. Lo sostiene la consigliera regionale socialista Maria Grazia Caligaris (PS) nell’esprimere “forte preoccupazione per le gravi conseguenze che la decisione dei vertici della holding pubblica avrà sull’occupazione e sull’economia della Sardegna”.
“Il Presidente della Regione e la giunta, nell’assecondare la volontà espressa ripetutamente dall’amministratore delegato delle FS Mauro Moretti di smantellare le attività in Sardegna e di vendere i beni ai privati, si stanno assumendo – sottolinea Caligaris - una gravissima responsabilità. Hanno di proposito ignorato gli ordini del giorno approvati all’unanimità dal Consiglio regionale, non hanno dato risposte alle numerose interrogazioni presentate ed alle richieste delle organizzazioni sindacali di categoria e confederali ed hanno ignorato le prese di posizione degli amministratori provinciali e comunali. Dall’ 1 gennaio prossimo saranno quindi chiusi al traffico gli scali di Sassari, Chilivani, Oristano, Olbia , Monti, Macomer, Campeda, Elmas e Cagliari e verrà sancito ufficialmente ciò che avviene da diversi mesi. Le merci dal sud al nord Sardegna e viceversa vengono infatti spostate per mezzo di tir e camion. Il danno all’ambiente e alla sicurezza stradale sono incalcolabili mentre l’aumento dei costi dei prodotti per la spedizione con mezzi gommati è consistente”.
“Il silenzio della giunta regionale riguarda anche le eventuali alternative che dovrebbero essere contenute nel piano dei trasporti. Perdurando le dimissioni del Presidente Soru, potrà però essere approvato dal nuovo Consiglio regionale solo nella prossima primavera. Non si capisce peraltro su cosa si basino le assicurazioni che l’Assessore Sandro Broccia ha fornito al Sindaco di San Gavino sulla riattivazione ed il rilancio dello scalo merci della città. Smantellato Golfo Aranci, il traffico merci su rotaia tra la Sardegna e la penisola potrà essere convogliato esclusivamente su Porto Torres e Cagliari. Inutilmente - conclude Caligaris – la Regione Lazio ed il Comune di Civitavecchia si sono mobilitati per salvare la tratta marittima con Golfo Aranci ed impedire che la nave Logudoro venisse trasferita per garantire il servizio nello stretto di Messina”.

Cagliari, 3 dicembre 2008
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Ancora grazie a Maria Grazia Caligaris per quanto fatto finora e quanto continuerà a fare.