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L’entrata in esercizio della tratta ferroviaria ad Alta Velocità tra Milano e Bologna, con la conseguente massiccia offerta di “Frecciarossa” tra Milano e Roma, rischia di deformare la percezione della reale situazione nella quale si trova oggi l’intero sistema ferroviario italiano.
La natura sociale delle ferrovie viene messa fortemente in discussione ed intere regioni, soprattutto nel meridione, vengono emarginate dalla consistente riduzione di risorse finanziarie pubbliche sul servizio universale rappresentato dai treni Espresso, Espresso notte ma anche dagli stessi Inter City.
Sono a forte rischio di soppressione definitiva decine e decine di collegamenti soprattutto dal sud verso il nord del paese.
Il trasporto ferroviario delle merci, secondo i piani già operativi di Trenitalia, è destinato a diventare un ricordo mantenuto vivo solo da pochi treni.
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