Comunicato stampa 7 marzo 2008

abbiamo sollevato il coperchio del pentolone. grazie a tutti
Comunicato stampa 7 marzo 2008

Regione Autonoma della Sardegna - Servizi - Rassegna stampa - «Trenitalia è il nostro grande nemico»

...Eppur si muove. A dispetto dei detrattori, la regione non è sorda. Persone speciali ricoprono incarichi speciali non senza motivo. Un ringraziamento particolare per l'impegno dimostrato.

Scalo merci cagliari: Caligaris (sdi-ps), chiarezza destinazione area
"Lo scalo merci delle ferrovie in località San Paolo a Cagliari è compreso in una vastissima area semi abbandonata, particolarmente interessante e appetibile sotto il profilo urbanistico, in cui si trova perfino una vasta zona alberata. Le ferrovie dello stato devono chiarire che cosa intendono farne e precisare se abbiano già venduto tutto o in parte a privati". Lo afferma la consigliera regionale socialista Maria Grazia Caligaris (SDI-Partito Socialista) al termine di un sopralluogo nel corso del quale ha incontrato diversi dipendenti di FS e alcuni operatori dello scalo. non è concepibile ridurre lo scalo merci di Cagliari ad uno scalo fantasma.

Regione Autonoma della Sardegna - Servizi - Rassegna stampa - «Trenitalia è il nostro grande nemico»

Treni: stop all’ultima linea ferroviaria tra la Sardegna e il Continente · NEWSFOOD.com

cominciano a parlarne anche in "continente"

Treni: stop all’ultima linea ferroviaria tra la Sardegna e il Continente · NEWSFOOD.com

enrico luciani

dal Lazio un altro interveno del pres. Luciani che ringrazio ancora per la partecipazione.
enrico luciani

Europarl: Presentazione di una domanda alla Posta del Cittadino

oggi scriviamo anche al parlamento europeo




Posta del cittadino: descrizione della richiesta
* Un avviso di ricevimento Le sarà inviato non appena la Sua domanda sarà stata registrata dal Parlamento europeo
Oggetto succinto della richiesta :
richiesta di spiegazioni sull'operato di ferrovie dello stato in sardegna
Testo della richiesta :
Gentile Ufficio,vorrei sepere se è lecito, alla luce delle direttive europee sul trasporto merci, quello che trenitalia s.p.a. div. cargo sta mettendo in atto in sardegna. di fatto dal 31 marzo non sarà più possibile ricevere o spedire merci su ferrovia in sardegna. questo avviene perchè il governo nell'ultima finanziaria approvata non ha rinnovato il contributo annuale a trenitalia per garantire il traghettamento dei vagoni tra civitavecchia e golfo aranci (15 milioni di euro). inoltre sembrerebbe che diversi scali merci della sardegna siano stati gia venduti con trattative private tra r.f.i. e soggetti privati senza avvisarne la regione. questa mia richiesta giunge come ultimo tentativo per scongiurare un'azione che avrebbe sull'economia , sull'ambiente e sulla viabilità della sardegna tutta, conseguenze disastrose. tengo a precisare che già diversi anni fa scrissi a questo parlamento per denunciare che trenitalia emetteva delle restrizioni ai vagoni provenienti dall'europa e diretti in sardegna.queste restrizioni sono tutt'oggi attive per tutti i paesi europei fuorchè per l'Austria la quale continua a spedire vagoni in sardegna. Quello che stiamo cercando di denunciare alle autorità locali è il fatto che esistono pressioni da parte di determinate lobby per costringere le ferrovie dello stato ad abbandonare il trasporto merci lasciando di fatto il 100 % del traffico in mano al gommato. confidando in una risposta ringrazio per l'attenzione e porgo Distinti Saluti Antonio Costa
Richiedente :
Sig. costa antonio
E-mail :
antoniocosta66@tiscali.it
Professione :
Trasporti

un pò di storia del disastro...
http://www.regione.sardegna.it/documenti/1_46_20050909094141.pdf

ma chi ci ripagherà mai del danno subìto?

Governo Italiano - Provvedimenti

con questo provvedimento, l'11 gennaio di quest'anno, un governo ormai putrescente si è definitivamente scrollato di dosso il problema Sardegna. L'ha fatto in presenza di Soru che si è anche sentito vincitore sulla questione del trasferimento delle competenze. Non una parola sulle merci, in compenso una pioggia di milioni (di euro) che lo stato trasferisce alla regione (57.687.900 euro all'anno!!!!) per il trasporto passeggeri in Sardegna!!!!!! ma ci rendiamo conto? stanno imbastendo un baraccone mangiasoldi (se proprio vogliamo parlare di convenienza ) che durerà qualche anno e poi diventerà insostenibile da gestire. Sono veramente così introvabili per la regione questi dannati 15 milioni di euro che sono la causa (apparente) del disastro che si sta per abbattere sull'economia sarda? o c'è la volontà politica a voler fare della sardegna l'unica regione Italiana (ma anche Europea) a non avere il trasporto merci ferroviario?
Governo Italiano - Provvedimenti