Regione Autonoma della Sardegna - Argomenti - Attività produttive - Industria - Piano industriale e di rilancio della Keller di Villacidro

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"....Bla, bla, bla , ........non solo non si è chiuso niente in Sardegna in questi anni, ma si riaprono fabbriche, si fa riconversione industriale puntando sulle tecnologie, la qualità del lavoro e dell'ambiente".
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Il parossismo e l'ipocrisia di Soru hanno toccato vette altissime in questi ultimi giorni nei quali, occupato esclusivamente a raccattare più voti possibili per le prossime regionali, si è cosparso la pelata di flatting per apparire più splendido e lucente che mai con magnanime promesse di migliaia di posti di lavoro tra Arbatax e Villacidro. I suoi scagnozzi del sito si guardano bene dal fare anche solo lontanamente un accenno al problema che ci riguarda. Il "ci riguarda" non è un plurale majestatis, è l'allargamento del tema a tutti gli abitanti della Sardegna che oggi si trovano con un "in meno" di dimensioni enormi cui far fronte nei prossimi anni. Non una parola spesa per la fine del servizio merci, di contro tutta una serie di iniziative che agli occhi di chi ha capito cosa sta accadendo, appaiono per quello che sono, FANDONIE!!
Dicono che l'accordo con Trenitalia permetterà alla Keller di usufruire del traghetto per inviare i treni finiti e probabilmente così sarà, a patto che poi Trenitalia per quella presunta corsa settimanale non pretenda i 15 milioni di contributo statale.
Dicono che la Equipolymer non ha altri problemi se non quello dell'energia; omettono spudoratamente di collegare parte delle crisi dell'azienda del PET con la fine del traffico fs.
Dicono, e qui bisogna essere equilibristi per capire dove sta la verità, che il polo di Arbatax occuperà 600, 700, 2000 (?) (quante) persone (Presidente?) per costruire mega-yacht di cui la Sardegna diventerà una grande esportatrice per far fronte all'enorme richiesta di mega-yacht che turba i sonni del nostro Governatore, una grande occasione per tutti gli ogliastrini, da sempre famosi per le capacità nautico/cantieristiche che li contraddistinguono e che ora avranno la possibilità di esprimere il loro talento (sempre che la Azimut Benetti decida di trovare sul posto la manvalanza di cui ha bisogno).
La realtà dei fatti è che lo scalo merci fs di Cagliari è chiuso per mancanza di merci (che erano presenti fino al giorno della chiusura) che i ferrovieri sono tutti a loro posto (salvo ferie programmate indipendentemente, circa 20 persone) dalla mattina alla sera a fare assolutamente niente se non qualche spostamento di carrozze passeggeri tra un binario l'altro e io sono qui a prendere decisioni drastiche (dichiarazioni fallimentari) e a dovermi trovare un lavoro per mantenere la mia famiglia.
GRAZIE SORU!